本報訊 近日，小青礦W3—1507工作面聯(lián)合試運轉(zhuǎn)一次成功，標志著橫跨歲末年初的W3—1506工作面回撤與W3—1507工作面安裝“雙線作戰(zhàn)”圓滿收官。

作為該礦近年最具挑戰(zhàn)性的生產(chǎn)接續(xù)任務，此次搬家倒面工程難度遠超常規(guī)。W3—1506工作面服役多年的采煤機、刮板輸送機、液壓支架等老舊設備全部升井退役，全新智能化采掘設備經(jīng)地面調(diào)試后方可下井安裝。這“一退一進”使運輸系統(tǒng)面臨“大進大出”的極限考驗，設備轉(zhuǎn)運量、運輸頻次、調(diào)度難度均創(chuàng)近年新高。更關鍵的是回撤與安裝兩大高風險任務需在同一時間、不同作業(yè)空間內(nèi)同步推進，安全管控、工序銜接、資源調(diào)配等難度大幅度增長。

面對雙重挑戰(zhàn)，該礦多次召開專題研判會、技術交底會，組織工程技術人員、區(qū)隊骨干深入井下現(xiàn)場勘查，反復論證安拆技術措施與實施方案，將任務分解為設備回撤、地面調(diào)試、井下運輸、安裝調(diào)試等12個關鍵環(huán)節(jié)，細化出38個時間節(jié)點，明確職責分工。分管領導圍繞新設備操作規(guī)范、新工藝實施要點、高風險環(huán)節(jié)防控措施等內(nèi)容，組織開展多形式培訓，確保每一名作業(yè)人員都能熟練掌握操作技能、精準識別安全風險。

針對運輸系統(tǒng)的極限壓力，該礦調(diào)度指揮中心實行“24小時三班倒”精細化調(diào)度，科學劃分運輸時段，將大型設備運輸集中安排在非生產(chǎn)高峰時段，優(yōu)化車輛循環(huán)路線，避免交叉作業(yè)擁堵；統(tǒng)籌地面、井下區(qū)域運輸計劃，實時跟蹤設備流轉(zhuǎn)狀態(tài)。同時，工程技術人員精準編排工序流程，將回撤、運輸、安裝等環(huán)節(jié)緊密銜接，實現(xiàn)設備轉(zhuǎn)運“零等待”，作業(yè)空間利用最大化。加大單軌吊設備的維護保養(yǎng)力度，安排專人負責續(xù)航保障，確保運輸設備“零故障”運行，實現(xiàn)了運輸系統(tǒng)的安全高效暢通。（丁鵬 張洪宇）